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玻纤土工格栅是采用玻璃纤维经过一定的编织技术以及特殊工艺处理而成的土工复合材料。可广泛应用于旧的水泥路面、红河当地机场跑道的维修、红河当地堤坝、红河当地河岸、红河当地边坡防护、红河当地道桥路面增强处理等工程领域。
成都玻纤土工格栅可以给路面增强、红河当地补强，防止路面出现车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹，并可以分散路面承载应力，延长路面使用寿命。在生产制作玻纤土工格栅时，厂家会在表面涂上改性沥青使得其具有很好地复合性能，同时也提高了玻纤土工格栅的耐磨性和剪切能力。因为制作玻纤土工格栅的原材料中的玻璃纤维主要成分是氧化硅，属于无机材料，其理化性能稳定，耐磨性好，对寒性高，热稳定性好，所以玻纤土工格栅的物理化学稳定性较好，热稳定性较好。同时其也是一种质量比较轻，具有一定柔性的材料，施工简便。
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土工格栅是新型产品，在增强路基、红河本地路基补强、红河本地边坡防护等方面一起到了至关重要的作用，土工格栅分为塑料土工格栅、红河本地钢塑土工格栅、红河本地玻璃纤维土工格栅几个大类，土工格栅与其他土工材料相比，有着特殊的性能与使用效果。土工格栅经常用作增强公路（铁路）路基用，下边给大家介绍土工格栅的特点以及应用领域：
土工格栅产品特点:
1. 横向（纵向）拉伸轻度大、红河本地国标格栅基本无变形；
2. 使用时间长、红河本地耐酸碱；
3.抗老化、红河本地可达到国标检测标准：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、红河本地氧化性能，可耐酸、红河本地碱、红河本地盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。
4. 施工方便快捷、红河本地周期短、红河本地成本低：钢塑土工格栅铺设、红河本地搭接、红河本地定位容易、红河本地平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10％-50％。
应用范围
1、红河本地各种公路、红河本地铁路、红河本地机场的路基增强；
2、红河本地大型停车场和码头货场等 性承载的地基增强；
3、红河本地铁路、红河本地公路的边坡防护，涵洞增强；
4、红河本地单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；
5、红河本地矿山、红河本地坑道加固。
施工方法
开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
施工工艺
土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜。）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺下一段。依次类推，操作要求同前。
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